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瓶颈 [集智创新抓机遇,聚力抢救破瓶颈,实现贵州水运综合实力增比进位]

来源:编程开发 发布时间:2019-06-22 04:15:00 点击:

  刚刚过去2012年,贵州水运机遇重重,喜讯连连,捷报频传,前所未有。水运列入省重点发展战略,省政府批准了新编制的水运发展规划、出台了水运发展意见。水运广大干部职工深受鼓舞,水运投资再创新高,水上交通安全无事故、水运量大幅度增长,赤水河航道创获西部第一、“十二五”期全国第一个国家文明样板航道称号。
  新年伊始,贵州省委省政府提出,当前贵州处在历史性跨越的关键时期,迎来一系列大好机遇,进入实现经济起飞的重要时期,工业化、城镇化加速推进。今后几年,是我省全面建成小康社会的决战期,要在科学发展、后发赶超上下功夫,确保2020年与全国同步全面建成小康社会。
  为贯彻落实省委省政府决策部署,在2013年1月18日召开的全省交通运输暨水运发展、安全生产、廉政工作电视电话会议上,我在会议上作了题为“集智创新抓机遇,聚力抢救破瓶颈,努力增加贵州水运发展的正能量”的工作报告,提出了会战三年,水运基础设施取得突破性进展,实现水运综合实力增比进位。奋战八年,构建畅通、高效、平安、绿色的现代化水运体系的目标。为实现奋斗目标,“破题提速”是2013年贵州水运发展的关键词。首先选好“命题”强化规划引导,优化产业布局,统筹谋划贵州特有的“线、面、点、网”的水运空间布局。“线”就是要描绘建成五条水运出省通道,打通连接长三角、珠三角地区水运通道,为沿江工业布局提供支撑;“面”就是做好全省众多的水库这篇文章,发展水上客运,打造生态文明旅游航道;“点”就是要点亮乡村渡口建设明灯,建设好全省各地的乡村渡口工程,点燃成千上万乡村人民群众的热情;“网”就是实施港口和公路网络的连接,发挥综合交通运输网络的组合功能,实现货物运输“无缝衔接”和客运“零距离换乘”。
  2013年是水运三年会战的首战之年,也是贵州水运破题的提速之年,以投资驱动水运发展为动力,将投入建设资金7亿元,提速加快在建和开工项目。
  开工乌江构皮滩水电枢纽翻坝运输体系工程,是2013年水运发展的专题。乌江构皮滩水电站扼守贵阳遵义咽喉,构皮滩水电枢纽未建过船设施,水运受阻。对航道“肠阻梗”动手术,建设坝上滚装船码头、坝下转运码头各1个,修筑翻坝二级公路17公里,迂回链接,突破闸坝“封锁”线,实现翻坝运输,达到优化物流走向,降低运输成本,保护环境,节约资源的目的。
  开拓水运发展空间,是2013年水运发展的考题。开工建设北盘江光照、清水江白市库区航运工程,改善库区周边人民群众生产生活交通出行条件,满足人民群众的新期待。点亮繁星。加快建成360道渡口惠民工程,为新农村建设添砖加瓦。
  加快都柳江航电枢纽建设是2013年水运发展的主题。都柳江航电枢纽工程,对贵州水运具有里程碑意义。这是贵州交通首次把“以航为主,航电结合,综合利用、循环发展”的理念,落实到水运发展中,从而提升水运能力的新着力点。
  努力增加水运发展正能量。开展乌江、红水河航道提等升级扩能是2013年水运发展的论题。乌江、红水河是国家水运主通道。乌江、红水河航道提等升级,关系到上下游航道系统性、整体性和协同性。打破界限,联合广西、重庆的内外力量,以更大的政治勇气和推进乌江、红水河航道由四级提升为三级,争取进入顶层设计和总体规划。
  突破碍航节点是2013年水运发展的难题。要主动加强省际间协作,促成与桂、渝、湘周边地区座谈,争取签署水运战略合作协议,突破闸坝碍航瓶颈,形成合力,抢救性地建设水电枢纽过船设施,发挥水运通道整体功能和效益 。
  空谈误事,实干兴业。在水运发展新的起点上,我们要抢抓机遇,坚定信心,继往开来,攻坚克难,真抓实干,只争朝夕,为建成贵州现代化内河水运体系而努力奋斗。

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