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态度决定一切 [王均龙:态度决定一切]

来源:网络应用 发布时间:2019-06-22 04:15:32 点击:

  他是70后,是承载社会责任最重的一代;他工作12年,荣誉无数,获全国海事系统优秀船舶安检员、全国海事系统创先争优活动优秀共产党员、广州市劳动模范等光环笼罩;他年仅37岁,刚过完人生第三个本命年。他就是王均龙,广州海事局港珠澳大桥海事处正科级安检员、高级工程师。
  爱岗敬业 勇挑重担
  凡事最怕认真二字,王均龙偏偏就是这样的人。参加工作12年来,他长期在海事一线从事水上交通工作,认真对待祖国赋予自己的每一项神圣职责,兢兢业业、一丝不苟。
  人常说干一行爱一行,王均龙就是这样,他无比热爱自己的本职工作,并出色完成组织交给他的每一项任务。2010年的广州亚运会,王均龙担任开幕式珠江花船巡游3号船(孟加拉国代表团花船)的航行指挥员。他坚守岗位、忘我工作,连续奋战35天,全程参与了花船巡游的28次编队演练、15次综合演练。
  王均龙不但在平时的工作和演练中积极主动,认真负责,而且能在关键时刻勇挑重担,化解危情。亚运会开幕式当晚,当45条花船组成的庞大船队,搭载45个国家和地区的运动员代表,在珠江上列队航行时,广州塔燃放烟花的碎屑正巧飘落到了王均龙所在花船的发电机传动皮带上,导致发电机停电,船上顿时漆黑一片。王均龙临危不乱、沉着应对,凭着对应急预案的熟练掌握,立即组织人员着手抢修,不到1分钟发电机恢复了正常运转!
  付出终有回报。亚运会结束后,广东省委决定成立“亚运先进事迹宣讲团”,广泛宣传亚运精神。王均龙同志成功在广州市287家单位和个人中崭露头角,参加了广州市委组织的首场亚运事迹报告会。随后,又凭借首场报告会中的出色表现脱颖而出,成功入围广东省委宣传部组织的亚运宣讲报告团,代表海事系统在广东省21个城市作亚运先进事迹报告。他以平实朴素的语言、真实感人的事例,向社会大众宣扬了“敢为人先、迎难而上、同心同德、超越自我”的亚运海事精神,充分展示海事人精神风貌,赢得了社会的广泛认同。
  监管严格 热情服务
  说到执法,很容易让人想到八个字——“执法必严、违法必究”。冷冰冰中透露出一种毫不留情,王均龙却非一味如此。作为一名水上交通安全执法人员,他始终以实际行动践行“以人为本、执法为民”的理念,严格监管,热情服务,监管中做好服务,寓服务于监管。
  俗话说“磨刀不误砍柴工”。船舶安检工作,被国际海事组织称为“海上安全的最后一道防线”,其知识性、专业性和涉外性都很强。因此,做好这项工作,“磨刀”程序必不可少。为了做好船舶安检工作,王均龙时刻不忘给自身“磨刀”充电,以“时代先锋”杨庆文同志为榜样,刻苦学习安检知识,勤于钻研海事业务,认真学习国际公约,做了5大本学习笔记。在工作中,他注重积累工作经验,不断扩展知识面,提高业务水平。作为船舶安检业务骨干,2009年,他在广东海事局PSC业务技能比赛中取得了第一名的好成绩。随后,在全国海事系统PSC业务技能比赛中成绩突出,被评为“选手”。
  过硬的专业让王均龙工作起来游刃有余。2010年1月,在对一艘外国散货船实施检查时,王均龙发现该轮存在艏尖舱排水系统没有安装遥控阀等缺陷。该轮船长极力辩解,想方设法混淆视听。王均龙同志凭着对散货船特殊要求的深刻理解,准确引用国际海事公约的相应条款,对船长的问题一一回应,并对该轮实施了滞留。该轮为赶船期,以广州港没有相关修理设备为由,借船旗国政府代表和检验发证机构向我方施压,要求我方在缺陷没有完全纠正的情况下,准许该轮开航。王均龙同志顶住重重压力,有理有据地驳斥了船方各种无理要求,促使该轮不得不进行彻底地整改,消除了船舶安全隐患。
  在外国船长眼里,王均龙同志是一名严格的检查官;而在中国船长眼里,他则是船员的“贴心人”。在王均龙的推动和努力下,广州港口国检查服务平台建立并有效运作,借助这一平台,先后为广州地区多家航运公司提供强大支持,成功解决了“桃江”、“黄山”等船舶在国外被不当滞留事件,为他们讨回了公道,避免了经济损失,维护了中国籍船舶的声誉。
  王均龙严格履行相关的国际海事公约,把船舶安检当成自己的事业,立足岗位抒发爱国情怀。他先后参与了833艘船舶的港口国检查,发现缺陷5711项,对低于国际公约标准的103艘船舶实施了滞留,滞留率达12.3%。在王均龙和同事们的共同努力下,广州港船舶安全检查的数量和质量持续位居全国海事系统前列,在亚太地区的影响力也日益提升,打造出了广州海事船舶安检的“庆文品牌”,维护了国家海洋权益。
  以船为家 无私奉献
  也许你不太熟悉米卢,但你可能记得他那句名言:态度决定一切。如果要概括王均龙其人其事,仅有过硬的专业知识、较高的业务水平是不够的,必须加上一条——良好的工作态度。
  王均龙忠于职守、甘于奉献,他主动请缨到最艰苦的海事一线工作,展现了一名共产党员带头吃苦奉献的本色。今年5月,广州海事局港珠澳大桥海事处正式挂牌成立。为了方便港珠澳大桥水上施工交通监管,大桥海事处设在港珠澳大桥西人工岛水域的“海趸1550”趸船上,是中国首个海上海事处,距离最近的陆地有10海里。在大桥海事处工作,因为特殊的地理位置,工作人员经常要牺牲正常休假时间,每周只能回家一次,而且往返一次要花上整整一天时间。王均龙第一个报名请战,成为了大桥海事处第一批“拓荒牛”。他用实际行动践行敬业奉献精神,克服了交通不便、通讯不畅、生活条件艰苦等困难,和同事们一道,研究制定了港珠澳大桥水上工作制度31项,共计6万余字,涵盖了业务制度、行政管理、后勤保障等方面。他勤于思考、刻苦钻研,建立健全了处内各项业务系统和执法流程,为大桥现场监管提供了制度保障,确保了港珠澳大桥施工水域通航安全、清洁、有序、畅通。
  大禹治水,三过家门而不入,这种敬业负责精神为后世所敬仰。王均龙就是大禹精神的良好诠释者,他以船为家,坚守自己的工作岗位,舍小家,为大家。因港珠澳大桥水上水下施工建设,伶仃航道和伶仃临时航道要进行4次转换。港珠澳大桥所跨越的珠江口水域,是我国水上运输最繁忙、船舶密度最大的水域之一。据统计,每天过往珠江口水域的各类船舶达4000多艘次,其中穿梭于粤港澳的高速客船每天达500航班,水上交通安全监管任务非常繁重。为了保证大桥建设水域水上交通安全,王均龙同志以高度的事业心和责任感,全身心投入到海事监管工作当中。他以“零距离监管、零距离服务、零距离应急”为目标,注重提高服务质量和监管效能,日夜坚守在水上监管一线,最长一次连续工作了3个星期,没有回过一次家。期间,他共安全提醒船舶530艘次,拦截船舶80艘次,还处置了因外轮主机故障导致航道堵塞的水上交通险情,在航道转换期间保持了良好的水上交通秩序。大桥开工两年多来,水域水上交通安全形势稳定,其中凝聚了很多王均龙默默奉献的辛勤汗水。
  王均龙就是这样的人。无论多少光环在身,时刻不忘自己的职责,认真坚守自己的岗位。他不当自己是劳模,是明星,只当自己是海事现代化建设中的一颗螺丝钉,默默奉献,一心为公。就是这样的工作态度,成就了今天他这样的人。荣誉和尊重,他值得拥有!

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